Golf 2 CL aka “die Oma”

Das der Name “die Oma” dieses schönen 87er Golf 2 CL nicht von ungefähr kommt sollte jedem klar sein. Lange hat der Besitzer dieses gut erhaltenen Exemplars nach so etwas seltenen gesucht und wie durch ein Zufall auch gefunden. In den Kleinanzeigen einer einschlägig bekannten Internetplattform unter den “das könnten Ihnen auch gefallen” Vorschlägen. Interessiert wurde dann schnell in die Anzeige reingeklickt und es lass sich wie ein Traum: Golf 2 CL, Baujahr 1987, Garagenwagen, rund 24 000 km auf dem Tacho, Scheckheft gepflegt mit Schiebedach und gleich um die Ecke in Berlin-Charlottenburg. Gerade mal eine Stunde war der Golf inseriert und hatte in diesem Zeitraum bereits weit über 100 Klicks. Somit hieß es handeln und zwar schnell, denn der Preis stimmte und war vielleicht sogar ein super Schnäppchen. Im halbe Stundentakt wurde angerufen bis endlich ein Rückruf kam. Der Golf war noch zu haben. Schließlich wurde ein Besichtigungstermin zum nächsten Tag ausgemacht, alles hat perfekt gepasst, der Wagen wechselte zu einem neuen sehr, sehr glücklichem Besitzer.

Der Golf 2 CL wurde 1987 von einer älteren Dame bei VW bestellt, die Verkaufsprospekte, eine passende Preisliste, die Neuwagenrechnung, sowie Scheckheft und Bedienungsanleitung sind immer noch vorhanden. Der Wagen war jedes Jahr bei VW zur Durchsicht und Wartung auch wenn nur weniger als 1000km im Jahr zurückgelegt wurden. Im Jahr 2010 musste sich die Dame jedoch aus Altersgründen von ihrem geliebten Golf  trennen. Sie verkaufte ihn an einen Polizisten welcher gemeinsam mit Kollegen von der Steuerfahndung  Oldtimer sammelt.  Bei dem netten Herrn verbrachte der Golf eine kurze Standzeit in einer privat angemieteten Tiefgarage, geparkt neben Cadillac Eldorado, Mercedes Benz /8er und alten BMW Motorrädern. Eigentlich war er für dessen Sohn als erstes Auto bestimmt, doch dieser wollte, glücklicherweise, lieber eine Buell kaufen. Somit stand der Golf erneut zum Verkauf! Normalerweise gehört so ein Auto ins Museum, aber Autos sind nun mal zum Fahren gebaut.

Nun hieß es überlegen wie es mit dem Golf weiter gehen sollte. Für ein H-Kennzeichen zu jung, um ihn täglich zu nutzen viel zu schade und ihn wegzustellen so dass er sich, ich meine natürlich sie “die Oma”, kaputt steht ebenfalls zu schade. Blieb also nur der eine Weg “tunen”! Auch wenn das hier sicher viele Youngtimer Enthusiasten nicht lesen mögen, der Golf wurde mittels Gewindefahrwerk an den Boden geholt und andere Felgen bekam er auch. In diesem Fall 16″ Stahlfelgen mit 195/40 R16 Toyo Proxes plus dezente Ravus Chromringe um die original Optik beizubehalten. Getreu dem Motto: Felgen, Fahrwerk, fertig oder weniger ist eben doch mehr. Ok, kleines Gimmick die selbstgebauten Legoventilkappen.

Ein Motorumbau oder der gleichen steht selbstverständlich nicht zur Debatte, hier werkelt noch der originale 54Ps Vergaser Motor mit U-Kat. Weiterhin gab es noch mega seltene Happich Ausstellfenster in Bestzustand, den Zusatzaschenbescher vom frühen Golf C Model, ein braunes 78er Golf 1 “Spaghetti Lenkrad“ und ein kultiges VW Alpha Radio mit ohne Kassette. Es werden sicher noch ein paar weitere seltene NOS (new old stock) Teile folgen. Besitzer Andi und wahrscheinlich auch die Oma sind mit dieser Variante sehr zufrieden, das Fahrzeug wird nur bei schönem Wetter bewegt und so kann der Golf seiner Bestimmung folgen, nämlich Fahren. Wie gewohnt auch nur wenige Kilometer im Jahr. Zuletzt wurde übrigens die 28 000 km Marke auf dem Rückweg vom Cult-Style Saisonauftakt geknackt, wo “die Oma” ganz nebenher noch ihren ersten Pokal abgeräumt hat. In jedem Fall eine rüstige Rentnerin.